跑车级无框车门够豪华,纯电SUV首选零跑C11：《父母儿女一家大联欢阅读》

把配置表全部拉满，让用户用不到20万元的价格体验到30~50万元豪车级别的享受，零跑C11（参数丨图片）作为零跑品牌现阶段技术成果的集中展示，确实没有让广大的车友们失望。

在10月22日正式交付之后，该车的当月订单量便达到了4248台，这也从侧面反映了该款车型的优秀。

零跑C11于2023年9月28日正式上市，全系三款配置，售价区间15.98~19.98万元，定位纯电中型SUV。

零跑C11作为打响2.0战略的第一枪，该款直接面向的是15-20万元，竞争更为激烈的电动车细分市场，机遇总与挑战并存，市场越大竞争越激烈，但如果零跑C11厮杀出线给零跑汽车整个品牌带来的将是质的飞跃。

零跑品牌野心勃勃，未来的蓝图已经规划完毕，那么零跑C11作为其中最关键的一环，具体的实力究竟怎样？下面让我们从该车的三大越级以及全栈自研方面来进行详细分析。

美学越级零跑C11外观方面采用零跑品牌最新一代设计语言，整车外观较为圆润并且设计十分简洁清爽，目前主流的设计元素在该款车型身上都能找到，比如贯穿式的前后灯带，隐藏式电动门把手，悬浮式车顶等。

值得注意的是，该款车型是20万以内唯一装备跑车级无边框车门的纯电动SUV，其轻量化的视觉效果令人赏心悦目。

零跑品牌针对用户所提出的意见对于车窗进行了很大程度的升级，其中前排配备的双层夹胶玻璃可将噪音降低3~5分贝，车窗玻璃还具备防紫外线，防碰撞飞溅等功能，更加安全实用。

得益于双层夹胶玻璃，所以他的整体静谧性也很不错，即便是在时速上了100km以后，车内人员的沟通也不会受到过多干扰。

后排则匹配隐私玻璃，可保证后排乘客的私密性，同时该车内后视镜也采用了无边框设计。

豪华越级定位中型SUV的零跑C11具体长宽高分别为4750×1905×1675mm，单看三围数据的话，该车属于标准的中型SUV身材，但值得一提的是，该车的轴距水平却达到了2930mm，其轴距数据在同级别同价位车型中具有足够明显的优势，并且它也是20万以内轴距最长的纯电动SUV。

但以这样的身躯，零跑C11却在前不久的媒体试驾活动中跑出了5.75米的转弯半径，至于这个5.75米是什么概念，它在轴距和车长都不占优势的情况下，居然比以操控见长的上一代宝马3系Li还短10厘米！从动力方面分析，零跑C11采用了零跑品牌自主开发的全新一代海格力斯电驱系统，三合一的电驱总成最高效率可以超过93.2%，全系三个配置分为后驱和四驱两个版本，并且拥有轻松、运动和自定义三种驾驶模式。

该车的单电机版本最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩360牛米，四驱性能双电机版本综合最大输出功率400千瓦，峰值牛米720牛米，百公里加速4.8秒，是20万以内纯电动SUV中当之无愧的速度王者。

此外，新车提供有76.6千瓦时和90千瓦时两种规格的电池组，不同版本车型的NEDC续航里程分别为510千米、610千米和550千米。

其中后驱尊享版610千米的续航里程十分令人心动，而且该车充电10分钟，续航便可达到100千米，30~80%的电量直流快充仅需36分钟，很好的解决了消费者的续航焦虑问题。

智能越级当然零跑C11最值得称道的还是智能表现方面，其中该车所配备的智能驾驶辅助LeapPilot3.0系统中，包括芯片、算法、感知、数据等核心技术均为零跑品牌全栈自研，整个ADAS系统的所有核心芯片几乎全部国产，其中，凌芯01芯片是中国首款全国产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。

新车所采用的两颗凌芯01芯片算力达到8.4T，是现有MobileyeEyeQ4方案的3-4倍。

同时，包括11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器，且预留128G高精地图存储空间，为日后升级做足准备。

在目前阶段，零跑C11已经上线了包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等10项功能，另12项功能将在后期OTA升级中实现。

总的来说，零跑C11是一款越级满配的纯电中型SUV，该车集零跑全栈自研科技之大成，融越级的规格、性能、智能、豪华、便利于一体，成功助力零跑品牌挺进造车新势力第一梯队。

当然，零跑C11只是零跑品牌2.0战略的一个开端，在后续零跑的相关技术成果将加快落地，形成更为完善的产品矩阵，就让我们一同期待零跑品牌未来的表现吧！