货车司机他们也是疫情期间的“逆行者”“守沪者”：《王翊菲》

今天聊起了现在关于疫情的不容易，他说，“现在生活简直太难了，工作受影响，人也因为隔离不能出门。
  ”难？我们的工作大不了就是暂停，但是有一群人不能停。
  他们就是货车司机。
  他们有人被困在高速在车上吃住27天，一周没见过白米饭，当拿到两份盒饭时直接泪崩。
  还有的师傅车门被贴满封条，大小便只能在3平米的车上解决。
  中国约有1782万卡车司机，他们大都出自农村，学历不高，却默默扛起了全国物资流动的重任。
  中国有76%的货运量，是1782万货车司机走南闯北，风餐露宿一趟一趟跑出来的，他们就像城市流动的血液，每年运送约330亿吨货物来到你身边。
  他们经过一道道审批，一次次捅鼻子做核酸，过五关斩六将，才把物资送到我们手里。
  但是很少有人关心他们的困境，货车司机是个高危职业，他们常年把命拴在裤腰带上。
  常常要连轴十几个小时都不能休息。
  腰椎病，颈椎病是他们几乎都有的常见病，饮食上更是饥一顿饱一顿。
  疫情之下他们必须穿梭在不同城市，往往会成为重点防控对象，各种劝返不与同行，滞留高速服务区，被隔离在车上的情况时有发生，很多司机被隔离在车上甚至都不能吃喝，只能硬扛饿，就怕吃了要上厕所。
  那这个时候问题就来了，都这么辛苦了，那他们的收入应该很高吧？疫情发生之前，六成卡车司机平均月收入超过7000元，不算低。
  但疫情之下，不断被拉长的周期和各种不确定因素，让很多车队倒闭，而且很多司机师傅的车都是贷款买来的，加上今年油价七连涨，很多师傅难上加难。
  现在大部分司机师傅都是上有老下有小的年纪，他们背负着一个家庭，所以收入到手他们大多都舍不得花。
  可即便自己不富裕，当需要他们时也从不缺席。
  他们的车队一个月光油钱就花了18万，他们朴实地说我没钱我可以出力。
  他们说想为祖国做一点小小的贡献，给孩子做个榜样。
  他们是中国千千万万劳动人民的缩影，他们也许生而平凡，却侠肝义胆。
  希望大家对司机师傅们多一些了解，多一些尊重。
  希望大家能通过大数据筛查，精准识别货车信息区别放行！希望能够增加高速路口的核酸检测点，让司机们方便一点。
  要让奋斗者有盼头，逆行者不寒心！